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螺桿壓縮機檢測系統由壓力檢測系統、溫度檢測系統和電氣參數檢測系統3部分組成。其中，壓力檢測系統，包括油濾壓力檢測、系統管路壓力檢測、水壓檢測、空濾檢測；溫度檢測系統，包括噴油溫度檢測、系統管路溫度檢測；電氣參數檢測系統，包括主機、<a 風機過載保護和電源系統參數檢測。

　　2、 螺桿 壓縮機檢測系統故障分析及排除

　2.1 壓力檢測系統故障原因分析及排除方法

　　2.1.1 油濾壓力檢測系統

　油過濾器壓力檢測系統的檢測位置，在油過濾器兩側即高壓側（BP4）和低壓側（BP3），氣體壓力經過壓力<a 傳感器將壓力信號轉變為電信號輸入到中央處理器CPU中，當壓差即（△p2=BP4-BP3）達到0.7kg/cm2 時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍；當壓差達到1.4kg/cm2</sup> 時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時油過濾器的內部旁通<a 閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進入主機頭中。它不會引起機組停機，但會將潤滑油中的臟污帶入機頭中，影響機頭的使用壽命。

　在十幾年的運行過程中，這部分系統沒有出現過故障，只要嚴格按照廠家的用戶指南要求進行保養。如初次新機磨合運行時，第一次更換油<a 濾芯是50h，下次更換1000h，以后運行時，只要控制面板上的油<a 濾芯報警燈報警閃爍或到了更換時間，及時更換，就可使油濾系統保持正常工作。

　　2.1.2 系統管路壓力檢測系統的故障分析及排除

　系統管路壓力檢測系統包括干側排氣壓力（BP2）和機頭排氣壓力（BP1），以及加、卸載壓力檢測電路。

　通常我們說的排氣壓力是指干側排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機頭排氣壓力實際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。

　（1）排氣壓力檢測系統故障分析及排除方法

　　排氣壓力檢測系統主要是利用壓力探頭將壓力信號轉變為電的模擬信號傳輸到CPU中，通過CPU控制壓縮機運行或停止，同時顯示屏上會顯示各項參數，如壓力值和壓差等。當壓縮機排氣異常時，s*先應檢查壓力檢測系統，在確保控制管路系統正常情況下，應采用更換法進行測試，即換一個新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。

實際案例：

　　我公司有臺螺桿壓縮機開啟運行幾分鐘后，機組就停機，顯示屏顯示故障為排氣壓力過低。z*先懷疑z*小壓力<a 閥沒有打開，使排氣壓力探頭沒有探測到排氣壓力。為此，重新開啟壓縮機，觀察排氣管上壓力表，此時，排氣壓力逐漸上升，說明z*小壓力閥已打開。檢查壓力探頭，探頭已被臟物堵死，將臟物清理干凈，重新開啟壓縮機一切正常。

　　（2）油氣分離器檢測系統故障分析和排除

　油氣分離器有2個檢測點，即機頭排氣壓力和干側排氣壓力，它們通過檢測系統即壓力<a 傳感器將壓力信號分別轉換為電信號輸入到中央處理器CPU中，2個信號在CPU中相減產生△p1，在實際運行過程中，當其壓差達到0.7kg/cm2 時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍；當壓差達到1.4kg/cm2> 時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時，CPU將發出指令信號使壓縮機自動停機。一般來說，當控制面板上的報警燈報警閃爍時，就必須更換油氣分離器。但要注意，更換油氣分離器時，潤滑油、油過濾器芯也必須同時更換，還要對空濾芯進行吹掃，必要時也更換之。

　油氣分離器檢測系統故障，s*先懷疑壓力傳感器故障，如檢查壓力傳感器進氣口有沒有臟堵，同時對連接管路用壓縮空氣進行吹掃。如果沒有臟堵或堵塞，就可用代換法進行排除，這種故障一般情況都能排除。如果壓力傳感器和管路都正常，那就是中央處理器CPU故障。中央處理器CPU出現故障的幾率不高。

　　如果已判定中央處理器CPU出現故障，對中央處理器CPU的檢查，一般先檢查電源系統供電電壓是否穩定正常（一般為+5V）。如果穩定正常，通常采用整體替換的方法進一步檢查判斷。因中央處理器CPU內部均采用大規模集成塊和貼膜元件，所以，內部元件損壞，個人無法修理，只能更換。

　　（3）加卸載檢測系統故障分析和排除方法

　　加卸載檢測系統出現故障，將會使壓縮機無法實現排氣壓力高于或低于設定值時，壓縮機自動卸載和加載功能。

　　我公司螺桿壓縮機為壽力LS25S-350H，當氣量變化較小時采用螺旋控制閥調整；當氣量變化大時，采用壽力控調整。其工作原理為壓力探頭檢測到的壓力信號，傳輸到CPU，CPU將接收到的信號進行分析，通過電磁閥來控制螺旋閥。當氣量變化大時，再通過壽力控控制進氣閥，從而達到控制壓縮機加、卸載的目的。

根據十幾年來運行來看，其故障原因多為壓力傳感器、電磁閥和調壓閥等元件有臟污堵塞，一般對控制系統用壓縮空氣進行吹掃清理，故障都能排除。如果吹掃清理故障仍不能排除，就要利用代替法進行檢查，如對壓力傳感器和電磁閥代換等。如果不能排除就是中央處理器CPU主板故障。而CPU主板故障，只能進行更換，個人無法修理。在實際使用過程中，還沒有發現螺旋控制閥出現故障，因它在機頭中，出現故障也只有廠家修理。

實際案例：

　　我公司有臺螺桿壓縮機啟動1min，壓縮機就自動停止，顯示排氣壓力過低，開始懷疑z*小壓力閥沒打開，重新開啟壓縮機，觀察排氣管上的壓力表，壓力值沒有變化，說明z*小壓力閥沒有打開。產生z*小壓力閥沒有打開的原因很多，如壓力調節器調整不當、電磁閥沒電、CPU沒有發出指令信號、管路堵塞等。經檢查電磁閥有電，說明CPU發出了指令信號。拆下電磁閥、壓力調節器進行檢查均正常，z*后對連接管路用壓縮空氣進行吹掃，在電磁閥與進氣閥的連接管路中吹出許多油污，懷疑管路被油污堵塞。將整個系統恢復后，重新啟動壓縮機，壓縮機運行正常，故障得到排除。<

　2.1.3 水壓檢測系統故障分析和排除

　　我單位使用的螺桿壓縮機均采用冷卻水冷卻系統，只有冷卻水壓力達到一定數值時，水壓開關（SP3）才會關閉，這樣就給中央處理器CPU輸入一個開啟信號，壓縮機才能開啟運行。否則，壓縮機無法運行。

　　<實際案例：

　　我公司有臺螺桿壓縮機無法啟動，顯示屏顯示冷卻水壓力過低，檢查水壓開關（SP3），兩端電位不同，說明開關沒有閉合。檢查冷卻水系統壓力值，壓力表指示為3kg/cm2</sup> ，故懷疑壓力表損壞，更換一塊新壓力表，壓力表指示0.6 kg/cm2</sup> ，說明壓力表已壞。檢查潛水<a 泵，發現水<a 泵與管道的連接法蘭橡膠密封墊脫落，水從脫落處跑掉致使水壓太低，重新更換橡膠墊，啟動水泵，壓力表指示為3.5kg/cm ，檢查水壓開關（SP3）兩端電位，電位相同均為0V，說明水壓開關（SP3）接通，故障徹底排除。

　2.1.4 空氣過濾器檢測系統故障分析和排除方法

　　由于大氣壓力不變，故空氣過濾器檢測系統只有一個檢測位置（壓力探頭或真空開關），其位置在空氣過濾器內側，因為過濾器外側壓力是不變的為1個大氣壓。當內外壓差達到0.7kg/cm 時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍，出現閃爍就應對空濾芯進行吹掃。吹掃后仍然報警，就要檢查內側壓力探頭或真空開關的檢測口是否被灰塵等臟污堵塞，如果有臟污就要清除。如果還報警，就要更換空濾濾芯，一般故障都能解決。

　值得注意的是對空濾芯吹掃時應注意以下幾點：

　　（1）壓縮空氣壓力應該在3~4kg之間；

（2）吹掃時應該從內向外吹；

　　（3）吹掃的壓縮空氣內水和油的含量小于5*10 以下。

　　2.2 溫度檢測系統故障分析排除

　　在LS25S-350H螺桿壓縮機中，溫度檢測點有3處，即噴油溫度、機頭排氣溫度和干側排氣溫度，其故障排除方法基本相同。根據十幾年的運行來看，其故障現象都是指示的溫度值與實際值有誤差，其原因多是溫度傳感器的熱敏電阻失效。判斷熱敏電阻是否失效的方法有兩種：

　（1）將傳感器（熱敏電阻） 取出，冷卻后在顯示屏上觀察溫度顯示與室溫進行比較。如果和室溫溫度基本相同，則說明傳感器（熱敏電阻）是好的，否則就要更換；

　　（2）用萬用表測量熱敏電阻阻值，與好的熱敏電阻阻值比較。如果阻值相近，再用手握住熱敏電阻，用體溫感應熱敏電阻，看阻值是不是變化。如果阻值變化，說明熱敏電阻是好的；反之，是壞的。

　　實際案例：

　我公司有臺螺桿壓縮機出現排氣溫度過高且報警現象，經過檢查機頭排氣溫度BT1與干側排氣溫度BT2相差13℃。機組冷卻后，將熱敏電阻取出，顯示屏上顯示的機頭排氣溫度BT1與環境溫度有較大誤差，說明熱敏電阻有問題。經測量機頭排氣熱敏電阻阻值偏大。更換后機頭排氣溫度BT1與干側排氣溫度BT2基本相同，故障排除。

　　2.3 電氣參數檢測系統故障分析排除

　2.3.1 電源電氣參數檢測系統故障分析排除

　在LS25S-350H螺桿壓縮機中，它是利用KA6保護器進行電源保護，保護的參數有：過電壓保護、欠電壓保護、缺相保護、相序保護。當電源出現不正常時，如過壓保護、缺相等則KA6內部的觸點就吸合，中央處理器CPU就得到一個檢測信號，并將機組停機。同時顯示屏上顯示故障信息。出現故障就要檢查電源系統，排除故障后方可送電。當然，也不排除KA6保護器出故障，如果檢查電源沒有問題，就要懷疑KA6保護器出故障，對KA6保護器出故障，一般只能更換。由于我廠電源系統比較穩定，到現在為止，還沒有出現過這類故障。

　　2.3.2 主機過載保護

　　壓縮機主機采用的是熱元件保護電路，當電路過載時，將觸點FR1斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發出一個指令使主機停機。但要注意發生主機過載保護，不能馬上按過載熱繼電器恢復按鈕，應該在3~5 min后，才能按恢復按鈕。其目的是讓熱繼電器內的熱元件冷卻下來后在按，防止熱元件損壞。如果恢復后再啟動，又出現主機過載，就要檢查出現這種故障的原因，如機頭被卡死或機頭轉動阻力大等，故障排除后才能繼續運行。

　　2.3.3 <a 風機過載保護

　　風機也是采用熱元件保護電路，當電路過載時，將觸點TK斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發出一個指令使風機停機。其故障排除方法基本與主機過載保護電路處理方法一致，這里就不在敖述。

　<3、結語

　　經過十幾年對 螺桿空壓機的運行和維護，我感覺檢測系統故障是比較常見的。對這種故障應本著從易到難的維修思路，要高度重視設備運行中各種參數的變化情況，有故障要及時排除，防止故障擴大，從而減少設備的運行成本，提高經濟效益。

參考文獻

　　[1] 靳兆文.壓縮機工[M].北京：化學工業出版.

　　[2] 邢子文.螺桿壓縮機理論、設計及應用[M].北京： 機械工業出版社.

　　[3] 曾建軍.螺桿壓縮機排氣壓力異常原因分析及排除[J].壓縮機技術，2015，（1 ）：62-64.

　　[4] 曾建軍.螺桿壓縮機排氣溫度過高原因分析及處理[J].壓縮機技術，2012，（4 ）：53-55.