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壽力無油空壓機(jī)機(jī)組油分跑油原因分析及解決措施：　　

壽力無油螺桿空壓機(jī)油分跑油的原因常見主要有以下幾個(gè)方面：油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。而在實(shí)際的使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油?我們在實(shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：

　
　1、潤滑油加油過多

　　加油量過多，超過正常油位(一般油位為1/2～2/3)，油氣分離器分離效果不佳，部分潤滑油會隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
       解決措施：機(jī)組停機(jī)后，待油氣分離器桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位(一般油位為1/2～2/3)即可。

　　2、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

　　若空壓機(jī)在設(shè)計(jì)油氣分離器時(shí)，初級分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

　　解決措施：對油氣分離器改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級分離的效果。

　　3、回油管路堵塞或安裝不當(dāng)

　　當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1～2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

　　4、使用不合格的潤滑油

螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而當(dāng)空壓機(jī)使用不合格的潤滑油時(shí)，在排氣溫度高時(shí)就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象(一般溫度越高，耗油量越大)，其原因是高溫時(shí)經(jīng)過油氣分離器桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。

　　解決措施：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，選用質(zhì)量好的、合格的潤滑油。

　　5、單向閥損壞

　　若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的潤滑油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。

　　解決措施：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可;如單向閥已損壞，則更換新品。

　　6、最小壓力閥故障

　　若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2之間)，那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會增長，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決措施：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。

　　解決措施：

　　(1)停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。

　　(2)停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)。

　　7、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

　　空壓機(jī)負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求。例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大。其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。